Daf\u00fcr bietet das Training \u00fcber Wasser mit Schwimmweste und Rettungsboot die sichersten Rahmenbedingungen. Eine t\u00e4gliche Videoanalyse hilft dabei, das Schirmverhalten in verschiedensten Situationen zu verstehen und die eigenen Reaktionen zu \u00fcberpr\u00fcfen.[\/nectar_responsive_text]
Unser Ziel ist, dass du sicher und mit Spa\u00df trainierst, die Grundlagen der Pendelwirkung zwischen Schirm und Pilot verstehst, deinen Steuerweg effektiv zu nutzen lernst und dich bei Kappenst\u00f6rungen und im Schnellabstieg sicher f\u00fchlst.<\/p>\n
Daran k\u00f6nnen Stalls in allen Varianten, hohe Wingover oder diverse Freestyle-Spa\u00df-Man\u00f6ver anschlie\u00dfen \u2013 zum Lernen gibt es immer etwas.[\/nectar_responsive_text][nectar_responsive_text inherited_font_style=“default“ font_size_min=“16px“ text_color=“#f2f5ea“ text_direction=“default“]\u25cf <\/span>BEGRENZTE PL\u00c4TZE!<\/strong>[\/nectar_responsive_text][divider line_type=“No Line“ custom_height=“20px“][nectar_cta btn_style=“basic“ heading_tag=“h6″ border_radius=“50px“ link_type=“regular“ button_color=“accent-color“ button_color_hover=“#4f7f19″ text_color=“#ffffff“ text_color_hover=“#ffffff“ button_border_thickness=“0px“ alignment=“center“ alignment_tablet=“default“ alignment_phone=“default“ constrain_group_3=“yes“ constrain_group_4=“yes“ display=“inline“ display_tablet=“inherit“ display_phone=“inherit“ icon_family=“none“ link_text=“Spot jetzt sichern“ url=“#SIV“ padding_top=“15 px“ padding_bottom=“15 px“ padding_left=“40 px“ padding_right=“40 px“][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][vc_column flex_gap_desktop=“10px“ column_element_direction_desktop=“default“ column_element_spacing=“0px“ desktop_text_alignment=“default“ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_backdrop_filter=“none“ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ column_link_target=“_self“ column_position=“relative“ overflow=“hidden“ advanced_gradient_angle=“180″ width=“1\/2″ tablet_width_inherit=“default“ animation_type=“default“ bg_image_animation=“none“ border_type=“simple“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“ gradient_type=“advanced“ advanced_gradient_display_type=“linear“ column_padding_type=“advanced“][vc_row_inner column_margin=“default“ column_direction=“default“ column_direction_tablet=“default“ column_direction_phone=“default“ text_align=“left“ row_position=“default“ row_position_tablet=“inherit“ row_position_phone=“inherit“ overflow=“visible“ pointer_events=“all“][vc_column_inner top_padding_desktop=“80vh“ top_padding_tablet=“50vh“ top_padding_phone=“40vh“ flex_gap_desktop=“10px“ column_element_direction_desktop=“default“ column_element_spacing=“default“ desktop_text_alignment=“default“ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ background_image=“1351″ background_image_position=“center center“ background_image_stacking=“front“ enable_bg_scale=“true“ background_image_loading=“default“ column_backdrop_filter=“none“ column_shadow=“none“ column_border_radius=“20px“ column_link_target=“_self“ overflow=“visible“ advanced_gradient_angle=“312″ gradient_direction=“left_to_right“ overlay_strength=“0.3″ width=“1\/1″ tablet_width_inherit=“default“ animation_type=“default“ bg_image_animation=“none“ border_type=“simple“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“ gradient_type=“default“ column_padding_type=“advanced“][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=“full_width_content“ full_screen_row_position=“middle“ column_margin=“default“ column_direction=“default“ column_direction_tablet=“default“ column_direction_phone=“default“ bg_color=“#32495c“ scene_position=“center“ top_padding=“0%“ constrain_group_1=“yes“ bottom_padding=“0%“ left_padding_desktop=“8%“ constrain_group_2=“yes“ right_padding_desktop=“8%“ top_padding_phone=“10%“ bottom_padding_phone=“15%“ top_margin_phone=“-5px“ constrain_group_11=“yes“ bottom_margin_phone=“-5px“ text_color=“dark“ text_align=“left“ row_border_radius=“none“ row_border_radius_applies=“bg“ row_position_desktop=“default“ row_position_tablet=“inherit“ row_position_phone=“inherit“ overflow=“visible“ id=“Txt“ overlay_strength=“0.3″ gradient_direction=“left_to_right“ shape_divider_position=“bottom“ bg_image_animation=“none“ gradient_type=“default“ shape_type=““][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_tablet=“inherit“ column_padding_phone=“inherit“ column_padding_position=“all“ flex_gap_desktop=“10px“ column_element_direction_desktop=“default“ column_element_spacing=“default“ centered_text=“true“ desktop_text_alignment=“default“ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_backdrop_filter=“none“ font_color=“#f2f5ea“ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ column_link_target=“_self“ column_position=“default“ gradient_direction=“left_to_right“ overlay_strength=“0.3″ width=“1\/1″ tablet_width_inherit=“default“ animation_type=“default“ bg_image_animation=“none“ border_type=“simple“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“ column_padding_type=“default“ gradient_type=“default“][nectar_highlighted_text text_color=“#f2f5ea“ scribble_color=“#70af27″ style=“scribble“ scribble_shape=“basic-underline“ scribble_thickness=“thin“ scribble_speed=“1.8s“ scribble_easing=“ease_in_out“ text_direction=“default“]\n Begr\u00fc\u00dfungs- und Vorstellungsrunde, Ausgabe Leihmaterial (Funk, Schwimmweste, etc.), Theorie-Einheiten (Trainingsfl\u00fcge \u00fcber Wasser, Flugman\u00f6ver, Extrem-Flugsituationen, Rettungsger\u00e4t), Einweisung in das Fluggel\u00e4nde, individuelle \u00dcberpr\u00fcfung von Gurtzeugeinstellung und Ausl\u00f6sbarkeit des Rettungsger\u00e4ts (K-Pr\u00fcfung).<\/span><\/p>\n Tag 2 bis 5: Trainingstage<\/strong><\/p>\n In der Regel 2 Trainingsfl\u00fcge \u00fcber Wasser, je nach Wetterbedingungen. Nach kurzer Mittagspause Videoanalyse. Reflexion der eigenen Fl\u00fcge, Analyse deiner Trainingsschwerpunkte und Erstellen deines weiteren Trainingsplans. Weiterf\u00fchrende Theorie und Man\u00f6ver-Briefings. Im Anschluss optionales Groundhandling-Training auf dem Landeplatz, evtl. Freiflug zum Sunset-Soaring m\u00f6glich.<\/span><\/p>\n Tag 6: Abschlusstag<\/strong><\/p>\n Trainingsfl\u00fcge \u00fcber Wasser ohne Videoanalyse, Abschlussbriefing und Abrechnung, Kursende am Nachmittag gegen 15.00 Uhr.<\/span><\/p>\n Hinweis – Ein Training f\u00fcr Early Birds ; )<\/strong><\/p>\n Aufgrund des typischen Windsystems des Idrosees, starten die Kurstage hier sehr fr\u00fch (ggf. zwischen 06.00 und 07.00), besonders in den Sommermonaten. Fr\u00fchst\u00fcck ist in Hotels zu dieser Zeit meist nicht erh\u00e4ltlich, weshalb man das Zimmer ohne Fr\u00fchst\u00fcck buchen sollte. Wir empfehlen Selbstversorgung oder das Cafe Miralago, wo unser Treffpunkt ist.<\/span><\/p>\n Flexibilit\u00e4t:<\/strong><\/p>\n Nat\u00fcrlich wird der Ablauf des Kurses bestm\u00f6glich den Wetterbedingungen der Woche angepasst, was zu \u00c4nderungen f\u00fchren kann.\u00a0<\/span><\/p>\n Sollte der Wind zum Fliegen einmal zu stark sein, trainieren wir gerne bei einer Groundhandling-Einheit auf dem weitl\u00e4ufigen Landeplatz der Idroland Fly Zone. Damit schulst du nicht nur dein Schirmhandling, sondern auch deine Reaktionen und macht in der Gruppe zudem noch jede Menge Spa\u00df! Individuell gehen wir auf deine Vorkenntnisse ein, zeigen dir das zum Schirm gewandte Aufziehen und Ausdrehen, Aufziehen aus der Schirmrosette oder \u00fcber eine Seite, seitliches Absetzen, Varianten zum Ablegen des Schirms und generell den Umgang mit dem Schirm bei viel Wind.\u00a0<\/span><\/p>\n Bei Wetter, wo der Packsack einfach zu bleibt, wertet uns sicherlich ein spannender Vortrag unseres Teams oder weitere Theorie-Themen den Tag auf. Zu lernen gibt es immer etwas!<\/span><\/p>\n Kommunikation: <\/strong><\/p>\n Die Mehrzahl unseres Teams und unserer Fluglehrer ist mehrsprachig und wir freuen uns unsere Trainings damit auch auf verschiedenen Sprachen (Deutsch, Englisch und Spanisch) anbieten zu k\u00f6nnen. In diesem Fall wird die Gruppe f\u00fcr technische Briefings und Erl\u00e4uterungen aufgeteilt, ansonsten profitiert die Kurswoche von einem multikulturellen Flair. Entnimm das Angebot bitte den Terminen.\u00a0<\/span><\/p>\n F\u00fcr die Kommunikation von Uhrzeiten und Treffpunkten w\u00e4hrend der Trainingswoche nutzen wir eine WhatsApp-Gruppe, zu der du eine Einladung erh\u00e4ltst. <\/span>[\/nectar_responsive_text][\/toggle][toggle color=“Extra-Color-2″ heading_tag=“h4″ heading_tag_functionality=“default“ title=“Voraussetzungen“][nectar_responsive_text inherited_font_style=“default“ text_color=“#f2f5ea“ text_direction=“default“]\n Kosten f\u00fcr das Training: \u20ac 1.050,00<\/span><\/strong><\/p>\n Stammkundenpreis: \u20ac 1.000,00<\/span><\/strong>[\/nectar_responsive_text][\/toggle][toggle color=“Extra-Color-2″ heading_tag=“h4″ heading_tag_functionality=“default“ title=“Nicht inbegriffen“][nectar_responsive_text inherited_font_style=“default“ text_color=“#f2f5ea“ text_direction=“default“]\n Hast du einen Spitznamen?<\/b>\u00a0 <\/span> Was bedeutet es f\u00fcr dich, Pilot zu sein?\u00a0<\/b><\/p>\n Fliegen begann als ein Familienhobby, als ich noch ein Kind war. Dann wurde es zu einer Leidenschaft, die ich mit meinen Br\u00fcdern teilte und die viele Jahre lang mit meiner Realit\u00e4t im Widerspruch stand \u2013 bis sie schlie\u00dflich zu meinem Leben wurde. Heute bin ich Pilot mit Leib und Seele – ich tr\u00e4ume vom Fliegen, ich arbeite in der Luft, ich habe mich als Freiflugpilot verwirklicht – und ich hoffe, diese Leidenschaft eines Tages mit meinem Sohn teilen zu k\u00f6nnen. Pilot zu sein bedeutet f\u00fcr mich, das Leben in seiner intensivsten Form zu erleben! Freiheit. Natur. Freundschaft. Grenzen \u00fcberschreiten. Abenteuer. Liebe. All das ist f\u00fcr mich: Fliegen.<\/span><\/b><\/p>\n Hast du jemals eine risikoreiche Situation in der Luft erlebt?<\/b><\/p>\n Im April 2023 nahm ich an einem Streckenflug-Wettbewerb teil, bei dem ich am dritten Tag einen ungewollten Fehler machte. Ich war mit meinem Enzo 3 voll beschleunigt im ersten Gleitflug der Aufgabe unterwegs. An einem Punkt lie\u00df ich den Beschleuniger zu schnell los, wodurch der Schirm abrupt nach oben stieg. Ein Pilot, der etwas h\u00f6her direkt hinter mir flog, konnte mir nicht mehr ausweichen und verfing sich von hinten in meinem Gleitschirm. Als er versuchte, durch einen Stall von mir wegzukommen, verhakten sich einige meiner Leinen und rissen unter der Spannung, die durch seine Ausweichbewegung entstand. Dadurch wurden alle Leinen der A-, B- und der Steuerebene der rechten Seite zerst\u00f6rt und der Schirm begann sofort in eine Autorotation wie ein Helikopter \u00fcberzugehen. Mir blieb nur noch die M\u00f6glichkeit, meinen Rettungsschirm auszul\u00f6sen\u00a0und mich auf eine Landung im Wald vorzubereiten. Gl\u00fccklicherweise halfen die niedrigen B\u00e4ume, meinen Fall zu bremsen, sodass ich letztlich sicher auf dem Boden landete. Dort konnte ich die Organisation und den involvierten befreundeten Piloten kontaktieren, der zu meiner Rettung kam. Am Ende sind wir gemeinsam aus dem Wald herausgelaufen \u2013 und hatten eine Geschichte, die wir heute mit einem L\u00e4cheln unseren Familien und Sch\u00fclern erz\u00e4hlen. Es war das erste Mal, dass ich meinen Rettungsschirm einsetzen musste, und ich habe dabei etwas Wichtiges gelernt: Man muss keine Angst davor haben, den Retter zu werfen (was bei vielen Piloten h\u00e4ufig der Fall ist), aber man muss sicher sein, dass er richtig und regelm\u00e4\u00dfig gepackt wurde \u2013 mindestens einmal pro Jahr \u2013 ich packe ihn sogar zweimal j\u00e4hrlich.<\/span><\/b><\/p>\n Wie definierst du Sicherheit beim Gleitschirmfliegen und wie wendest du diese Definition in deinem Alltag an \u2013 auch au\u00dferhalb des Fliegens?<\/b><\/p>\n Sicherheit bedeutet im Grunde, Entscheidungen zu treffen. All das Training und das Wissen, das du dir \u00fcber Jahre hinweg in den unterschiedlichsten Lebensbereichen angeeignet hast, sind die Faktoren, die dir helfen, die richtigen Entscheidungen zu treffen. Wenn du also eine Entscheidung auf Basis deiner Erfahrung und deines Wissens triffst, dann tust du das, weil du dir zu 100\u202f% sicher bist, dass du mit dem Ergebnis umgehen kannst. In 95\u202f% der F\u00e4lle wird das Ergebnis positiv sein, und das Risiko, dass ein Problem auftritt, ist gering \u2013\u00a0aber genau diese Gewissheit, dass du es meistern kannst, ist das, was dich wirklich sicher macht.<\/span><\/b><\/p>\n Was war das Verr\u00fcckteste oder Unerwartetste, das dir w\u00e4hrend eines Fluges passiert ist?<\/b> Wenn du \u00fcberall auf der Welt fliegen k\u00f6nntest, wohin w\u00fcrdest du gehen?<\/b><\/p>\n Ich w\u00fcrde wahnsinnig gerne auf Hawaii fliegen.<\/span><\/b><\/p>\n Was ist der beste Rat, den du jemandem geben kannst, der Pilot werden oder sich als Pilot verbessern m\u00f6chte?<\/b> Was sind deine Erfolge und wichtigsten Errungenschaften?<\/b><\/p>\n Seit wir mit dem Fliegen angefangen haben, habe ich an Cross-Country-Wettbewerben in Kolumbien teilgenommen. Im Jahr 2010 begann ich, an Weltcups und anderen internationalen Veranstaltungen im Cross-Country-Bereich teilzunehmen. Mein Hauptziel und meine gr\u00f6\u00dfte Errungenschaft war es jedoch, meiner Region neue M\u00f6glichkeiten zu er\u00f6ffnen, und zwar durch den Sport, der meine Leidenschaft ist. Im Jahr 2011 haben wir den ersten Paragliding-Weltcup in Kolumbien organisiert, seitdem haben wir drei Superfinals des Paragliding-Weltcups, eine FAI-Weltmeisterschaft, f\u00fcnf British Winter Open, zwei SRS Sport Racing Series, eine Ozone Open und eine BGD Open organisiert. Seit 2011 konnten wir die Wirtschaft einer Region ver\u00e4ndern und vielen Menschen in Kolumbien Kultur und neue M\u00f6glichkeiten bieten.<\/span><\/b>[\/team_member][\/item][item simple_slider_bg_image_position=“default“ simple_slider_overlay_strength=“0.3″ simple_slider_bg_image_loading=“default“ flickity_bg_image_loading=“default“ flex_gap_desktop=“10px“ flickity_item_link_type=“regular“ id=“1773958809464-2″ title=“Item“ tab_id=“1773958809464-4″][team_member image_url=“399″ bio_image_url=“398″ team_memeber_style=“bio_fullscreen“ image_loading=“default“ team_member_bio_full_html=“html“ name=“Christina Siegl“ job_position=“Inhaberin, Gleitschirmfluglehrerin, Performance- und Sicherheitstrainerin, Dipl.-Geografin“]Deutschland<\/span>.<\/p>\n Hast du einen Spitznamen?<\/b>\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n Tini.<\/span><\/p>\n Was bedeutet es f\u00fcr dich, Pilot zu sein?\u00a0<\/b><\/p>\n Fliegen bedeutet f\u00fcr mich, alles unter mir auf dem Erdboden zu lassen und die Dinge von oben zu sehen, im w\u00f6rtlichen wie auch im \u00fcbertragenen Sinn. Das \u00e4ndert oft die Wichtigkeit und Bedeutung vieler Dinge \u2013 diese unglaubliche Freiheit und Weitsicht gibt es nur in der Luft!<\/span><\/p>\n Hast du jemals eine risikoreiche Situation in der Luft erlebt?<\/b><\/p>\n Zweimal geriet ich in einen Kaltluftausfluss einer Schauerwolke mit Starkwindb\u00f6en und Turbulenzen. Die einzige M\u00f6glichkeit war, einen k\u00fchlen Kopf zu bewahren, sich sinnvoll zu positionieren und den Schirm mit allen trainierten Skills offen zu halten. Im Fokus muss immer das bleiben, was man in dem Augenblick beeinflussen kann. Konzentriert konnte ich jeweils sicher landen.\u00a0<\/span><\/p>\n Wie definierst du Sicherheit beim Gleitschirmfliegen und wie wendest du diese Definition in deinem Alltag an \u2013 auch au\u00dferhalb des Fliegens?<\/b><\/p>\n Sicherheit beim Fliegen f\u00e4ngt f\u00fcr mich ganz vorne an – beim Flugplan. Sobald ich an einen Punkt komme, an dem ich Zweifel an der Situation oder der Entscheidung habe, \u00e4ndere ich meinen Plan. Nur wer entspannt und mit Spa\u00df fliegt, fliegt sicher. Und die F\u00e4higkeit, gute Entscheidungen zu treffen, erfordert sehr viel Training, Wissen und Airtime!<\/span><\/p>\n Was war das Verr\u00fcckteste oder Unerwartetste, das dir w\u00e4hrend eines Fluges passiert ist?<\/b><\/p>\n Zu den sch\u00f6nsten Momenten in der Luft z\u00e4hlt f\u00fcr mich immer das Kreisen mit V\u00f6geln – ob mit Steinadlern in den Alpen, St\u00f6rchen in Mazedonien, einem gro\u00dfen K\u00f6nigsgeier in Kolumbien oder k\u00fcrzlich einem Bartgeier in Annecy – diese Augenblicke sind magisch. Aber auch das Treffen von Freunden beim Streckenfliegen – es war unglaublich, als ich nach hundert einsamen Kilometern im weiten brasilianischen Sert\u00e3o genau meine Schwester traf, um mit ihr Fl\u00fcgel an Fl\u00fcgel weiter zu fliegen : )\u00a0<\/span><\/p>\n Wenn du \u00fcberall auf der Welt fliegen k\u00f6nntest, wohin w\u00fcrdest du gehen?<\/b><\/p>\n Eine gro\u00dfe Tour von Norden nach S\u00fcden entlang der Anden.<\/span><\/p>\n Was ist der beste Rat, den du jemandem geben kannst, der Pilot werden oder sich als Pilot verbessern m\u00f6chte?<\/b><\/p>\n Fliege so viel wie m\u00f6glich – jeder Flug z\u00e4hlt – und reflektiere ihn. Fordere dich, aber \u00fcberfordere dich nicht – du musst deine Limits kennen – das Fliegen sollte immer Spa\u00df machen!<\/span><\/p>\n Was sind deine Erfolge und wichtigsten Errungenschaften?<\/b><\/p>\n Das Fliegen wurde fr\u00fch zu meinem Leben und ich fliege rein f\u00fcr mich – ohne Bewerbe\u00a0<\/span>oder Rekorde – aber seit \u00fcber 20 Jahren, unfallfrei und immer noch mit viel Spa\u00df und\u00a0<\/span>Freude, ob beim Hike and Fly, beim Man\u00f6vern oder auf Strecke\u2026<\/span>[\/team_member][\/item][item simple_slider_bg_image_position=“default“ simple_slider_overlay_strength=“0.3″ simple_slider_bg_image_loading=“default“ flickity_bg_image_loading=“default“ flex_gap_desktop=“10px“ flickity_item_link_type=“regular“ id=“1773958809483-10″ title=“Item“ tab_id=“1773958809483-2″][team_member image_url=“397″ bio_image_url=“408″ team_memeber_style=“bio_fullscreen“ image_loading=“default“ team_member_bio_full_html=“html“ name=“Christa Vogel“ job_position=“Drachen- und Gleitschirmfluglehrerin – von den Anf\u00e4ngen an“]\u00d6sterreich<\/span>.<\/p>\n Hast du einen Spitznamen?<\/b>\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n Nein.\u00a0<\/span><\/p>\n Was bedeutet es f\u00fcr dich, Pilot zu sein?\u00a0<\/b><\/p>\n Das ist und war mein Leben.<\/span><\/p>\n Hast du jemals eine risikoreiche Situation in der Luft erlebt?<\/b><\/p>\n Oft \u2013 aber das geh\u00f6rt zum Fliegen dazu. Am meisten hilft Training, insbesondere Sicherheitstraining.<\/span><\/p>\n Wie definierst du Sicherheit beim Gleitschirmfliegen und wie wendest du diese Definition in deinem Alltag an \u2013 auch au\u00dferhalb des Fliegens?<\/b><\/p>\n Mentales Training, um fliegerisch fit zu bleiben, auch wenn keine Zeit zum Fliegen ist.\u00a0<\/span><\/p>\n Was war das Verr\u00fcckteste oder Unerwartetste, das dir w\u00e4hrend eines Fluges passiert ist?<\/b><\/p>\n Der Besuch eines Adlers.\u00a0<\/span><\/b>Wenn du \u00fcberall auf der Welt fliegen k\u00f6nntest, wohin w\u00fcrdest du gehen?<\/b><\/p>\n Hawaii.\u00a0<\/span><\/p>\n Was ist der beste Rat, den du jemandem geben kannst, der Pilot werden oder sich als Pilot verbessern m\u00f6chte?<\/b><\/p>\n Verliere nie den Spa\u00df am Fliegen – Lockerheit und Sicherheit sollten die Devise beim Trainieren sein (eigene Erfahrung aus \u00fcber 45 Jahren als Drachen- und Gleitschirmfluglehrerin).\u00a0<\/span><\/p>\n Was sind deine Erfolge und wichtigsten Errungenschaften?<\/b><\/p>\n Fluglehrerin zu sein \u2013 und vieles mehr. <\/span>[\/team_member][\/item][item simple_slider_bg_image_position=“default“ simple_slider_overlay_strength=“0.3″ simple_slider_bg_image_loading=“default“ flickity_bg_image_loading=“default“ flex_gap_desktop=“10px“ flickity_item_link_type=“regular“ id=“1773958809506-3″ title=“Item“ tab_id=“1773958809506-3″][team_member image_url=“403″ bio_image_url=“402″ team_memeber_style=“bio_fullscreen“ image_loading=“default“ team_member_bio_full_html=“html“ name=“J\u00fcrgen Kraus“ job_position=“Gleitschirmfluglehrer, Performance- und Sicherheitstrainer, Test-Pilot“]\u00d6sterreich<\/span>.<\/p>\n Hast du einen Spitznamen?<\/b>\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n Nein.\u00a0<\/span><\/p>\n Was bedeutet es f\u00fcr dich, Pilot zu sein?\u00a0<\/b><\/p>\n Das ist mein Leben.\u00a0<\/span><\/p>\n Hast du jemals eine risikoreiche Situation in der Luft erlebt?<\/b><\/p>\n Als Test-Pilot lernt man, damit tagt\u00e4glich umzugehen.\u00a0<\/span><\/p>\n Wie definierst du Sicherheit beim Gleitschirmfliegen und wie wendest du diese Definition in deinem Alltag an \u2013 auch au\u00dferhalb des Fliegens?<\/b><\/p>\n Ehrlich sein, sich selbst hinterfragen und nie aufh\u00f6ren zu lernen.\u00a0<\/span><\/p>\n Was war das Verr\u00fcckteste oder Unerwartetste, das dir w\u00e4hrend eines Fluges passiert ist?<\/b><\/p>\n Das Verr\u00fcckteste: Wir sind die erste Generation, die Gleitschirmfliegen konnte und hatten das Privileg, uns das selbst beibringen zu d\u00fcrfen.\u00a0<\/span><\/p>\n Wenn du \u00fcberall auf der Welt fliegen k\u00f6nntest, wohin w\u00fcrdest du gehen?<\/b><\/p>\n Dort, wo es gerade sch\u00f6n ist.<\/span><\/p>\n Was ist der beste Rat, den du jemandem geben kannst, der Pilot werden oder sich als Pilot verbessern m\u00f6chte?<\/b><\/p>\n Lerne dich selbst kennen.\u00a0<\/span><\/p>\n Was sind deine Erfolge und wichtigsten Errungenschaften?<\/b><\/p>\n Testen, Entwickeln, Trainieren.<\/span>[\/team_member][\/item][item simple_slider_bg_image_position=“default“ simple_slider_overlay_strength=“0.3″ simple_slider_bg_image_loading=“default“ flickity_bg_image_loading=“default“ flex_gap_desktop=“10px“ flickity_item_link_type=“regular“ id=“1773958809526-4″ title=“Item“ tab_id=“1773958809526-6″][team_member image_url=“405″ bio_image_url=“404″ team_memeber_style=“bio_fullscreen“ image_loading=“default“ team_member_bio_full_html=“html“ name=“Jennifer S\u00f6der“ job_position=“Gleitschirmfluglehrerin, Performance-Trainerin“ social_icon_1=“fa fa-instagram“ social_link_1=“https:\/\/www.instagram.com\/jennifer.soeder\/“ social_icon_2=“fa fa-linkedin-square“ social_link_2=“https:\/\/www.linkedin.com\/in\/jennifer-s%C3%B6der-888a0893\/“]Deutschland\/ \u00d6sterreich<\/span>.<\/p>\n Hast du einen Spitznamen?<\/b>\u00a0 <\/span> Was bedeutet es f\u00fcr dich, Pilot zu sein?\u00a0<\/b><\/p>\n Die Freiheit genie\u00dfen.\u00a0<\/span><\/p>\n Hast du jemals eine risikoreiche Situation in der Luft erlebt?<\/b><\/p>\n Nein! \u2013 und ich bin froh und stolz, diese Frage mit einem klaren Nein beantworten zu k\u00f6nnen. Darum geht es bei Sicherheit.<\/span><\/p>\n Wie definierst du Sicherheit beim Gleitschirmfliegen und wie wendest du diese Definition in deinem Alltag an \u2013 auch au\u00dferhalb des Fliegens?<\/b><\/p>\n Sicherheit bedeutet, seine Grenzen zu kennen, seinen Gef\u00fchlen und Instinkten zu <\/span>vertrauen, gute Entscheidungen f\u00fcr sich selbst zu treffen und sich nicht mit <\/span>anderen zu vergleichen! Verstehe mich nicht falsch, wir k\u00f6nnen viel von anderen <\/span>Piloten lernen, aber wenn du dich nicht wohl f\u00fchlst, solltest du deine Grenzen <\/span>nicht \u00fcberschreiten, nur weil jemand anderes noch fliegt oder schneller und h\u00f6her <\/span>ist als du.<\/span><\/p>\n Was war das Verr\u00fcckteste oder Unerwartetste, das dir w\u00e4hrend eines Fluges passiert ist?<\/b> Wenn du \u00fcberall auf der Welt fliegen k\u00f6nntest, wohin w\u00fcrdest du gehen?<\/b><\/p>\n Hawaii \u2013 ist aber schon auf der Bucketliste \ud83d\ude09<\/span><\/p>\n Was ist der beste Rat, den du jemandem geben kannst, der Pilot werden oder sich als Pilot verbessern m\u00f6chte?<\/b><\/p>\n H\u00f6re nie auf zu lernen und neue Dinge auszuprobieren \u2013 aber immer mit einem L\u00e4cheln im Gesicht. Das L\u00e4cheln habe ich von meiner Mutter, und es hilft mir, die meisten Dinge entspannter anzugehen und nicht alles so ernst zu nehmen, wenn etwas nicht klappt.<\/span> Was sind deine Erfolge und wichtigsten Errungenschaften?<\/b><\/p>\n Seit mehr als 20 Jahren sicheres Fliegen \ud83d\ude42<\/span>[\/team_member][\/item][item simple_slider_bg_image_position=“default“ simple_slider_overlay_strength=“0.3″ simple_slider_bg_image_loading=“default“ flickity_bg_image_loading=“default“ flex_gap_desktop=“10px“ flickity_item_link_type=“regular“ id=“1773958809544-6″ title=“Item“ tab_id=“1773958809544-4″][team_member image_url=“407″ bio_image_url=“406″ team_memeber_style=“bio_fullscreen“ image_loading=“default“ team_member_bio_full_html=“html“ name=“Dominik Tschoder“ job_position=“Gleitschirmfluglehrer, Performance-Trainer, Vertriebsleiter“ social_icon_1=“fa fa-instagram“ social_link_1=“https:\/\/www.instagram.com\/domitschoder\/“ social_icon_2=“fa fa-facebook-square“ social_link_2=“https:\/\/www.facebook.com\/dt193\/“]\u00d6sterreich<\/span>.<\/p>\n Hast du einen Spitznamen?<\/b>\u00a0 <\/span> Was bedeutet es f\u00fcr dich, Pilot zu sein?\u00a0<\/b><\/p>\n Pilot zu sein bedeutet f\u00fcr mich die Freiheit, Zeit in der Natur allein oder mit Freunden zu verbringen.<\/span><\/p>\n Hast du jemals eine risikoreiche Situation in der Luft erlebt?<\/b><\/p>\n Ich fliege seit 2009. Ich hatte schon viele Klapper w\u00e4hrend Streckenfl\u00fcgen. Vor kurzem habe ich angefangen, mehr Akrobatik zu fliegen und habe Helikopterman\u00f6ver ausprobiert. Ich wurde zweieinhalb Mal eingetwistet und bin sofort in einen Spiralsturz mit hoher G-Kraft geraten. Am Ende konnte ich der G-Kraft widerstehen, den Schirm stallen und aus der Drehung herausbringen.<\/span><\/p>\n Wie definierst du Sicherheit beim Gleitschirmfliegen und wie wendest du diese Definition in deinem Alltag an \u2013 auch au\u00dferhalb des Fliegens?<\/b><\/p>\n F\u00fcr mich ist es sehr wichtig, jeden Tag, an dem ich fliege, auf meinen K\u00f6rper und <\/span>meinen Geist zu h\u00f6ren. Manchmal hat man gute Tage, manchmal schlechte Tage.\u00a0<\/span><\/p>\n Das Fliegen sollte zu deinem t\u00e4glichen Befinden passen.<\/span><\/p>\n Was war das Verr\u00fcckteste oder Unerwartetste, das dir w\u00e4hrend eines Fluges passiert ist?<\/b> Wenn du \u00fcberall auf der Welt fliegen k\u00f6nntest, wohin w\u00fcrdest du gehen?<\/b><\/p>\n Am liebsten fliege ich in Kolumbien, aber ich m\u00f6chte auch unbedingt einmal in <\/span>die USA.<\/span><\/p>\n Was ist der beste Rat, den du jemandem geben kannst, der Pilot werden oder sich als Pilot verbessern m\u00f6chte?<\/b>Sicherheitstraining Classic\u2013 Kursdetails<\/h2>\n[\/nectar_highlighted_text][split_line_heading line_reveal_by_space_text_effect=“default“ font_style=“h3″ text_color=“#f2f5ea“ stagger_animation=“true“ mobile_disable_animation=“true“ content_alignment=“center“ mobile_content_alignment=“center“ animation_type=“line-reveal-by-space“ link_target=“_self“ text_content=“Wenige Pl\u00e4tze verf\u00fcgbar. Treuepreis: 1.000,00 \u20ac | Preis f\u00fcr Neukunden: 1.050,00 \u20ac“ text_direction=“default“ font_size=“35px“][\/split_line_heading][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=“full_width_content“ full_screen_row_position=“middle“ column_margin=“default“ equal_height=“yes“ content_placement=“middle“ column_direction=“default“ column_direction_tablet=“default“ column_direction_phone=“default“ scene_position=“center“ top_padding=“5%“ bottom_padding=“5%“ left_padding_desktop=“15%“ constrain_group_2=“yes“ right_padding_desktop=“15%“ left_padding_tablet=“20%“ constrain_group_4=“yes“ right_padding_tablet=“20%“ left_padding_phone=“24px“ constrain_group_6=“yes“ right_padding_phone=“24px“ bottom_margin_phone=“-5px“ text_color=“light“ text_align=“left“ row_border_radius=“none“ row_border_radius_applies=“bg“ zindex=“10″ row_position_desktop=“default“ row_position_tablet=“inherit“ row_position_phone=“inherit“ overflow=“visible“ id=“FAQS SIV“ enable_gradient=“true“ color_overlay=“#32495c“ color_overlay_2=“#5c91c7″ advanced_gradient_angle=“0″ overlay_strength=“1″ gradient_direction=“top_to_bottom“ shape_divider_position=“bottom“ bg_image_animation=“none“ shape_type=““ gradient_type=“default“][vc_column column_padding=“no-extra-padding“ column_padding_tablet=“inherit“ column_padding_phone=“inherit“ column_padding_position=“right“ flex_gap_desktop=“10px“ column_element_direction_desktop=“default“ column_element_spacing=“default“ desktop_text_alignment=“default“ tablet_text_alignment=“default“ phone_text_alignment=“default“ background_color_opacity=“1″ background_hover_color_opacity=“1″ column_backdrop_filter=“none“ font_color=“#f2f5ea“ column_shadow=“none“ column_border_radius=“none“ column_link_target=“_self“ column_position=“default“ advanced_gradient_angle=“0″ gradient_direction=“left_to_right“ overlay_strength=“0.3″ width=“1\/1″ tablet_width_inherit=“default“ animation_type=“default“ bg_image_animation=“none“ border_type=“simple“ column_border_width=“none“ column_border_style=“solid“ gradient_type=“default“ column_padding_type=“default“][toggles style=“minimal_shadow“ accordion=“true“ accordion_starting_functionality=“default“ border_radius=“20px“][toggle color=“Extra-Color-2″ heading_tag=“h4″ heading_tag_functionality=“default“ title=“Trainingsinhalte“][nectar_responsive_text inherited_font_style=“default“ text_color=“#f2f5ea“ text_direction=“default“]Der Inhalt deines Trainings richtet sich nach deiner Flugerfahrung und deinem K\u00f6nnen und wird direkt auf dich angepasst. Hast du erst vor kurzem deine Ausbildung abgeschlossen oder fliegst leider weniger als du gerne m\u00f6chtest, liegen die Schwerpunkte auf dem Stabilisieren von Pendelbewegungen, auf Einklappern in allen Varianten sowie auf den Abstiegshilfen vom Ohren anlegen bis zum Spiralen. F\u00fchlst du dich damit sicher, fliegst viel und gehst gerne auf Strecke, kommen besonders beschleunigte Klapper, Verh\u00e4ngerspiralen, Negativdrehungen und Stalls dazu. Und zu guter Letzt wird dem Spa\u00df bei Wingovern, SATs, Asymmetrischen Spiralen, Loops und Helis keine Grenzen gesetzt. <\/span>[\/nectar_responsive_text][\/toggle][toggle color=“Extra-Color-2″ heading_tag=“h4″ heading_tag_functionality=“default“ title=“Theorie“][nectar_responsive_text inherited_font_style=“default“ text_color=“#f2f5ea“ text_direction=“default“]In der vorbereitenden Theorie werden die aerodynamischen Hintergr\u00fcnde zu den verschiedenen Flugzust\u00e4nden erkl\u00e4rt und die Bewegungsabl\u00e4ufe mental durchgegangen und trainiert. Daneben sind die t\u00e4glichen Videoanalysen deiner Fl\u00fcge ein sehr wichtiger Bestandteil unserer Sicherheitstrainings. Dabei k\u00f6nnen wir Bewegungsmuster erkennen und versuchen der Situation angepasste Pilotenreaktionen zu verinnerlichen und zu automatisieren.<\/span>[\/nectar_responsive_text][\/toggle][toggle color=“Extra-Color-2″ heading_tag=“h4″ heading_tag_functionality=“default“ title=“Rettungsboot“][nectar_responsive_text inherited_font_style=“default“ text_color=“#f2f5ea“ text_direction=“default“]Bei unseren Sicherheitstrainings ist unser Rettungsboot immer einsatzbereit und im Falle einer Wasserlandung in wenigen Augenblicken bei dir.<\/span>[\/nectar_responsive_text][\/toggle][toggle color=“Extra-Color-2″ heading_tag=“h4″ heading_tag_functionality=“default“ title=“Trainingsablauf“][nectar_responsive_text inherited_font_style=“default“ text_color=“#f2f5ea“ text_direction=“default“]Tag, Tag 1: Kursbeginn 09.00 Uhr in unserem Kursraum im Restaurant Miralago, Vorbereitungstag des Trainings<\/strong><\/p>\n
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\n<\/span>Lucho. Eigentlich denken die Leute, dass das mein Name ist.<\/span><\/b><\/p>\n
\n<\/b>Der beeindruckendste Flug, den ich je unternommen habe, war die Umrundung des Mont-Blanc-Massivs, die in Frankreich begann, mich nach Norden in die Schweiz, dann nach Osten und S\u00fcdosten nach Italien und schlie\u00dflich zur\u00fcck nach Westen nach Frankreich f\u00fchrte, wo ich in Annecy landete. Das war der sch\u00f6nste und landschaftlich reizvollste Flug meiner 29-j\u00e4hrigen Flugkarriere.<\/span><\/b><\/p>\n
\n<\/span>Zeit und Abwechslung \u2013 dieser Sport erfordert Zeit. Wer viel Zeit hat, kann problemlos Airtime sammeln, in verschiedenen Fluggebieten trainieren und alle Disziplinen erlernen. Wer wenig Zeit hat, muss gut planen und flexibel sein. Gleitschirmfliegen ist ein Sport, der wie kein anderer auf gutes Wetter angewiesen ist. Wer also nicht viel Zeit hat, sollte flexibel sein, was die Wahl des Fluggebiets angeht, um immer an einem Ort zu sein, wo es fliegbar ist.<\/span><\/b><\/p>\n
\n<\/span>Jenny.\u00a0<\/span><\/p>\n
\n<\/b>Es gibt nicht nur eine einzige gro\u00dfe Sache, sondern es sind all diese kleinen Erinnerungen, die mich zum L\u00e4cheln bringen. Sei es ein Sundowner mit Freunden, ein langer Streckenflug oder ein Man\u00f6ver, das endlich funktioniert.<\/span><\/p>\n
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\n<\/span>Domi.<\/span><\/p>\n
\n<\/b>F\u00fcr mich ist es das Sch\u00f6nste, abends nach einem langen Streckenflug nach Hause zu kommen.<\/span><\/p>\n
\n<\/span>Versuche, so oft wie m\u00f6glich zu fliegen und die Anzahl der Fl\u00fcge in den letzten 12 Monaten immer so hoch wie m\u00f6glich zu halten. Lange Flugpausen sind nicht gut.<\/span><\/p>\n